CASE: szukam pilota, którym będę mógł sterować telefonem w samochodzie.
INSPIRATION: BMW iDrive, Audi MMI, Mercedes-Benz Command/MBUX
RATIONALE: większość samochodowych systemów infotainment składa się z jednostki centralnej, ekranu i kontrolera. W uproszczeniu wszystkie te funkcje może pełnić smartphone, ale dodatkowy fizyczny kontroler mógłby ułatwić jego obsługę, tak jak jest to zrealizowane w różnych dedykowanych rozwiązaniach.
IDEA: Szukam kontrolera/pada/pilota/klawiatury, która zapewnia podstawowe funkcjonalności – przesuwanie kursorem (myszka), D-PAD, podstawowe przyciski – accept, return, home, esc. Mile widziane głośniej/ciszej, next/prev track, asystent głosowy. To byla
CANDIDATE: Pilot do smart TV Panasonic Touch Pad Controller
Czy leci z nami pilot?
Tak, ale nie można się z nim dogadać, bo mówi po swojemu. A więc po kolei. Znalazłem jak włączyć parowanie pilota i połączyłem go z telefonem. Pilot pokazał się na liście urządzeń i połączył się z telefonem jako urządzenie HID. Niestety poza sukcesem w połączeniu telefon nie reagował na żadne polecenia wysyłane z pilota. Kolejne próby połączenia z komputerem również nie przyniosły sukcesu. Podsumowując albo połączenie takiego pilota do innych niż dedykowane urządzeń nie jest proste i oczywiste tak jak liczyłem albo kupiłem uszkodzonego pilota.
Tym razem robię pass i nie ciągnę dalej tego pomysłu, możliwe że przez to, że mam inny, któremu daję większe szanse.
Jedyne co pozostało mi do zrobienia z tym pilotem to zobaczenie jak jest zbudowany w środku. Tu największą ciekawostką okazało się to, że gładzik jest okrągły, a nie tak jak się spodziewałem kwadratowy z okrągłym wycięciem na obudowie.
Ta klawiatura wygląda tak jakby projektował ją Batman, a jest sprzedawana w opakowaniu z czcionką ze Spidermana, z czasów Toby’ego Maguire’a.
Trochę płaszczka, trochę statek Batmana.
To jedna z nietypowych klawiatur w mojej małej kolekcji, którą kupiłem poszukując najlepszej maszyny do pisania w środkach komunikacji. Nie zakochałem się w tym jak można na niej pisać i nigdy nie użyłem jej poza domem, ale zwróciłem na nią uwagę ze względu na jedną nietypową funkcję. Ponownie mnie zainteresowała, gdy ją rozebrałem i odkryłem co skrywa w środku.
Decyzja zakupowa
Byłem ciekawy do czego służy port akcesoriów w padzie PS4 i wydawało mi się, że służy on do podpięcia m.in. chatpada, tym tropem przypomniałem sobie o klawiaturce do PS3 i X360. W międzyczasie szukałem małej klawiatury bluetooth, żebym mógł pisać przy jej użyciu na telefonie bez wpinania dongla i jeszcze przejściówki USB-OTG. Szybko znalazłem, że używana klawiaturka do PS3 jest do kupienia za 40 zł, dodatkowo przeglądając filmiki z tą klawiaturką zauważyłem, że może ona działać jak touchpad, wybierając przyciskiem odpowiednią opcję i przesuwając palcem po klawiszach. Podobno telefony Blackberry też miały możliwość sterowania kursorem poprzez przesuwanie palcem, ale na razie tylko o tym słyszałem, może kiedyś skuszę się by to sprawdzić.
Chatpad Revisited.
Po mniej więcej dwóch latach przypomniało mi się, że kiedyś nabyłem taką klawiaturę chwilę się nią pobawiłem i potem schowałem ja do szuflady. O klawiaturze przypomniało mi się bo znowu znalazłem dla niej scenariusz użycia – pilot do Smart TV. Odkopałem ją, napisałem dwa zdania i wtedy przypomniało mi się dlaczego tak mało jej używałem. Najzwyczajniej na świecie kiepsko mi się na niej pisało, a funkcja touchpada też sprawdzała się co najwyżej średnio
Wielkie otwarcie małej klawiatury.
Tym razem postanowiłem dać klawiaturze jeszcze jedną szansę i stwierdziłem, że może klawisze mają taki kiepski feedback i słabo wyczuwalny klik bo z uwagi na wiek klawiatury zebrał się pod nimi brud. Ten zabieg sprawdzał się wiele razy w przypadku pilotów od telewizora, klawiatury od Psiona, klawiatury w Nokii 9300i, ale z drugiej strony nie pomogły w przypadku Nokii a’la Blackberry, czyli E61i oraz E6.
Wnętrze klawiaturki powiedziało mi wszystko o tym jak jest zbudowana.
Zdjęta dolna część obudowyWyjęty akumulatorZdjęta górna obudowaWarstwy, dla mnie najciekawsza zielona
Klawiatura chatpada składa się z czterech warstw, czyli dwóch więcej niż pilot od telewizora i to właśnie jedna nadmiarowa warstwa, odpowiedzialna za dotyk wydaje mi się najciekawsza.
Po szybkim teście okazało się, że klawiatura działa z wypiętą warstwa dotykową. Działa nawet lepiej niż wcześniej, tzn. nie ma już funkcji myszki, ale teraz klawisze mają wyraźne kliknięcie i na klawiaturze naprawdę przyjemnie się pisze.
Pora na lekką modyfikację.
Klawiatury nie będę używał na padzie od PS3, dlatego trochę ja przytnę, żeby była mniejsza i poręczniejsza.
Tył chatpada po przycięciuChatpad z przodu po przycięciu
Teraz pozostaje mi jeszcze odkryć, który klawisz odpowiada za alt do polskich znaków, w telefonie sposobem na to jest pozostawienie autouzupełniania.
Co trzeba zrobić, żeby włączyć tą klawiaturę w trybie parowania?
Przytrzymać niebieski przycisk podczas włączania. Logiczne, w końcu to bluetooth 😉 właśnie bo ta klawiatura ma w sobie dwa przyciski modyfikujące – niebieski i pomarańczowy trigger, ale i tak żaden z nich nie jest altem lub controlem 😉
Sworzeń lewego przedniego wahacza był już w kiepskim stanie. Rok wcześniej był wymieniany prawy. Został wymieniony cały wahacz, który kosztuje ~250 i upraszcza to całą naprawę.
Wymieniłem wszystkie klocki. Klocki były wymieniane na początku 2020, więc złapały ponad 15k nalotu i były zużyte mnie więcej w połowie.
Z tyłu wymieniono tarcze – stare były wymieniane przez poprzednich właścicieli, ale miały nierowne zużycie i na krawędzi zaczął się robić rant.
Niestety badanie techniczne zostało odrzucone przez żarówki pozycyjne W5W LED. Tak naprawdę te żarówki ani nie dają więcej światła, ani nie oślepiają bo lampy pozycyjne są bardzo słabe, ale przez to, że miały trochę bardziej zimną barwę niż standardowe lampki żarowe diagnosta stwierdził, że tak być nie może i wystawił negatywną ocenę badania.
Wyraźne wibracje przy przyspieszaniu, na podnośniku warsztatowym dało się wyczuć luz na prawym przednim przegubie wewnętrznym. Została wymieniona cała prawa przednia półoś, na lewej przedniej półosi zostały wymienione osłony przegubów, a przeguby zostały nasmarowane.